Svela båthengere – dårlig kvalitet og dårlig service – anbefales ikke

Jeg får ikke sove om nettene fordi jeg tenker på den dyre Svela hengeren jeg kjøpte og hvor dårlig kvalitet det er og hvor dårlig kundeservice de har.
Problem: Håndbrekket fungerer ikke hverken på flatmark (hengeren kan trilles for hånd med båt oppå med håndbrekket på) eller når du står på en båtrampe (holdt på å miste både bil og henter ut i vannet på båtrampa første gangen da alt begynte å skli).
Svela argumenterer med at alle EU godkjente påløpsbremser fungerer likt og at jeg ikke kan forvente at håndbrekket fungerer. De vurderer ikke en gang muligheten for at det kan være en feil på akkurat min henger, som de faktisk kan fikse. At mine bremser ikke fungerer som EU godkjente påløpsbremser spiller ingen rolle for Svela, og utløser ingen form for garanti eller reparasjon.
Svela kan heller ikke dokumentere at de har testet bremsene før hengeren ble levert til meg, så de har dårlige kvalitetsrutiner.
Jeg er mektig skuffet over hele Svela hengeren og er nå livredd hver gang jeg står på rampa. Med min gamle Brenderup henger hadde jeg aldri slike problemer.
Min anbefaling er hold dere unna Svela og kjøp noe annet hvor kundeservice er interessert i å rette opp feil og mangler. Feil kan skje og det er ok når de rettes opp. Svela har ingen intensjon om å rette opp feil og bruker all tiden på å argumentere at det ikke er feil og at det er slikt jeg bør forvente. Hvis man bør forvente at håndbrekket på Svela hengere ikke virker, så ikke kjøp Svela sier jeg.
Svaret fra Svela, ordrett sitert er:
Det er lett å forstå at du fikk en skrekkopplevelse ved sjøsetting av båten din, men vi må likevel forsøke å holde en saklig tone i vår saksfremstilling. Påløpsbremsene på alle EU-godkjente tilhengere er konstruert for å virke kun ved kjøring forover og det er ikke mulig å «justere» vekk det faktum at bremsene ikke har noen funksjon ved rulling bakover.

Coast Key problemer – Livsfarlig når det virkelig gjelder?

Forrige lørdag mistet jeg CoastKey’en i vannet (2010 modell) da den hektet i et fortøyningstau jeg kastet. Etter dette har Coast Key vært et mareritt.

  1. Coast Key nøkkelen sank – jeg syntes den burde flyte. Heldigvis bare 1,5 meter dypt og klart vann så vi fikk dukket etter den.
  2. Coast Key nøkkelen var definitivt ikke vanntett. Den var full av saltvann når vi tok den opp etter ca 5 minutter. Men det var umulig å starte båten da. Redningsselskapet kunne ikke hjelpe oss med Coast Key – hadde ikke hørt om det engang (De burde vært informert om dette systemet og drift av det)
  3. Vi klarte til slutt å starte båten med pin koden som må morses med en knapp gjemt i kosnollen. I en nødsituasjon er det lite sannsynlig at de andre om bord hverken klarer å finne denne “knappen” og at de kan koden, eller teknikken som må til for å få startet båten igjen. Alle ombord må jo både få opplæring og pinkoden (det er det samme som å gi fra seg nøkkelen til alle). dvs ramler skipper over bord, må man regne med at ingen ombord i båten klarer å få start på den igjen. I dårlig vær anser jeg dette som livstruende. Denne knappen må monteres lett tilgjengelig fra førerposisjon ikke inni konsollen.
  4. Etter at CoastKey nøkkeln har vært i vann har det vært helt umulig å starte båten med den. Jeg har skyllt elektronikken med ferskvann og latt den tørke en uke. Men det bare lyser rødt i lampen på nøkkelen inntil batteriet tas ut. Ikke mulig å slå av eller resette dette.
  5. 4Pin kode knappen. Denne virker også litt “løen” og bekrefter ofte flere knappetrykk enn hva du faktisk har utført. Så når vi skulle starte båten med dette tok det 5-6 forsøk.
  6. Dette føles ikke bra når du er på sjøen. At det skal være så vanskelig å få i gang en båt med skipperen over bord virker direkte farlig. Heldigvis var det rolig være denne gangen.
  7. Nøkkel Tenningen fungerer ikke med Cost Key installert.
  8. Dødmannsknapper med snor fungerer ikke med Coast Key installert.

Alt i alt er jeg veldig skuffet over denne løsningen, når “ulykken” først er ute så vil jo dette systemet gjøre det mye vanskeligere for alle som er igjen ombord i båten siden de sannsynligvis ikke får startet båten igjen, og båten vil drive på land. I dårlig vær er dette krise.

Dårlig levert av Coast Key.

Beastx sendt back for warranty repair

  • I have a beastx that I have taken from my Compass 6HV and put into a new T-rex 600EFL PRO that is not working as expected.
  • Upon setup i noticed that the servo on CH3 did not work, but worked if bending the servo wire slightly. I assumed it was the servo and replaced it with anotherservo and same thing happended.
  • Both servoes working fine when coupled directly into a reciever, but on CH3 on the beastx they only work with some sideways pressure on contact. Alle other ports is working fine one the beastx, and all servoes put on CH3 does not work fine.
  • So my conclusion is that it is some mechanical contact failure inside the beastx on CH3
  • The pins inside is clean, and when touched with a screw driver everything apperas ok, and nothing is loose (apparently)

Beastx accepted a return on this basis. I love the Beastx!!

Only missing Beastx Features.

  • 4 servo CCPM support
  • Governor
  • New sensors